Показания ДУТ против тахографа. Какому прибору верить и как настроить единую систему

Расхождения между показаниями датчика уровня топлива (ДУТ) и тахографа — головная боль многих логистов и управляющих автопарками. Фактический расход горючего не соответствует норме, а у водителей появляется возможность искажать реальные цифры. Давайте выясним, какому из приборов доверять больше и каким способом их можно совместить в рамках единой системы мониторинга.

Почему отличаются показания ДУТ и тахографа?

• Тахограф фиксирует пробег, время труда и отдыха и нарушение заранее установленного ограничения скорости. Данные прибора могут использовать, чтобы списывать топливо по нормативу, основываясь только на пробеге, предоставленном тахографом. Но так делать нельзя, т.к. он не фиксирует точный уровень топлива. Для этого необходим ДУТ;
• ДУТ, в отличие от тахографа, измеряет фактический объём горючего в баке. Прибор способен зафиксировать снижение уровня топлива не только в движении, но и при работе мотора на холостом ходу, а также в случае слива.

Если разница в показаниях приборов выше 30%, то какое-то из устройств выдает некорректные данные.

Как настроить единую систему мониторинга?

• Подключить цифровой ДУТ к вашему ГЛОНАСС/GPS-терминалу — при этом важно учесть, что некоторые модели тахографов поддерживают прямое соединение с датчиком и могут выводить его показания на экран;
• Выполнить калибровку датчика, так как это самый ответственный этап: для этого методом поэтапного пролива бака заполняют ёмкость небольшими порциями от нуля до полного объёма, чтобы сформировать точную калибровочную таблицу;
• Перенести полученную таблицу в программу мониторинга — синхронизация с софтом позволит преобразовать электрический сигнал от ДУТ в привычные литры топлива;
• Настроить фильтрацию в используемой платформе, указав параметры, которые исключат ложные срабатывания на слив или заправку, из-за естественных колебаний топлива при движении по неровностям.

Итог

Контролировать пробег лучше всего по тахографу, а отслеживать сливы и заправки — с помощью ДУТ. Как только вы объедините их в единую систему с интеллектуальными алгоритмами (CAN + ДУТ + GPS), расхождения перестанут вводить в заблуждение. Вы сможете наглядно увидеть, был ли слив топлива и где он произошел. Внедрение комплексного решения позволяет грамотно управлять автопарком и, что самое важное, существенно экономить ресурсы.